如果想要在一些比较偏僻的地方开凿高速公路,那就要使用隧道,因为会有很多山脉的阻拦,你知道肇庆最长的隧道在哪吗?
杨梅隧道总长4532米,为特长隧道,是肇明高速高要段项目最先开工的部位。在杨梅隧道建设现场,挖掘机、装载机、湿喷机等大型机械设备隆隆作响,每天保持100多名施工人员作业,工程正有条不紊地推进中。
目前杨梅隧道四个洞口已经全部开工建设,按照隧洞围岩等级采取双侧壁导坑法、三台阶预留核心土法及台阶法等开挖支护方式进行双向掘进。接下来,我们抢抓工期,加紧施工,力争2024年6月全部施工完毕。
全长2390米的杨梅西江特大桥是肇明高速的控制性工程,杨梅隧道是肇明高速的关键性工程。在推进隧道建设中,项目方把解决隧洞扬尘排烟作为一项重点攻关的技术项目推进,在台车结构设计时,在台车上专门预留风袋通道,便于通风排烟,克服了隧道建设洞室长、通风难的困难。
此次动工的圭峰山隧道全长15.147公里,沿线地质复杂多变、存在多处断层及节理带,下穿圭峰山国家4A级旅游区以及既有铁路、公路、百处房屋等建(构)筑物,是全线重难点工程及控制性工程。圭峰山隧道有8743米盾构段,开挖直径14.29米,其中由中铁隧道局负责施工段长度3963米,是目前国内最大的单护盾土压平衡与TBM双模盾构硬岩掘进项目
珠肇高铁线路自珠海引出,途经江门市、佛山高明,终到肇庆市,主线接入规划中的珠三角枢纽机场,线路全长超200公里。未来从江门到珠海的时间,有望缩短至12分钟。
按照省工作计划,珠肇高铁设计速度350公里/小时,建设工期为4.5年,分为珠海至江门段项目、江门至珠三角枢纽机场段项目、高明至肇庆东段项目三段建设。
该铁路自江门站引出,经江门、佛山、肇庆,终至珠三角枢纽机场站,线路全长99.673公里。珠肇高铁珠海至江门段项目全长47.7公里,自江门站引出,经新会进入珠海莲洲,引入珠海鹤洲站,与广中珠澳高铁鹤洲至横琴段贯通,连接澳门。
该线路将会途径新会4个镇,包括沙堆、古井、罗坑、三江等,设及15条村。