深圳经济特区成立时间，建立意义及交通设施

深圳经济特区什么时候成立的？它的交通发达吗？它的建立对中国的发展有什么意义呢？

深圳经济特区成立时间

深圳经济特区于1980年8月成立。

交通设施

公路

    深圳

2011年底，深圳市长途客运班线覆盖省内各市县，辐射香港、澳门及内地20多个省(自治区、直辖市)。随着珠三角区域交通一体化和高速公路联网的实现，深圳作为国家级交通枢纽城市的地位进一步巩固。

2012年2月27日，深圳市汽车保有量达到200万辆，次于北京，在全国排名第二，机动车保有量排名第八。深圳道路车辆密度已经突破300辆/千米，超过了国际上270辆/千米的警戒值。国家发展改革委与交通运输部联合发布《城镇化地区综合交通网规划》，其中深中通道被编为G2518国家高速公路。深中通道是连接广东省深圳市和中山市的大桥。计划采用东隧西桥的线位方案，路线起于广深沿江高速机场互通立交，与深圳侧连接线对接，向西跨越珠江口。

铁路

深圳是国家铁路枢纽城市，贯穿中国大陆的两条主要铁路干线—京广铁路和京九铁路在深圳交汇，基本明确了深圳“东西贯通、南北终到”的铁路布局，并新增西丽站作为深圳第二座高铁主站。广九铁路、厦深铁路、穗深城际铁路建成通车。

火车站有深圳站、深圳北站、深圳西站、深圳东站(原布吉火车站)、深圳坪山站、深圳机场站、深圳机场北站、光明城站等。

航运

深圳港拥有港口主要有：蛇口码头、福永码头、盐田码头、赤湾码头、妈湾码头、内河码、东角头码头、下桐沙渔涌码头、大铲湾码头。

截至2011年底，深圳港共拥有各类泊位172个，其中万吨级以上泊位69个，集装箱专用泊位45个，港口综合吞吐能力约2亿吨，集装箱吞吐能力1925万标准箱。有47家国际班轮公司在深圳港开辟集装箱国际班轮航线238条，是中国国际班轮航线密度最高的城市之一。深圳港集装箱吞吐量连续九年位居世界集装箱港口第四位。2016年，全年港口货物吞吐量21409.87万吨，比上年下降1.4%;集装箱吞吐量2397.93万标箱，下降0.9%，其中，出口集装箱吞吐量1239.11万标箱，增长0.3%。全市年末拥有港口泊位数152个，其中万吨级泊位72个。

航空

    深圳宝安国际机场

深圳宝安国际机场位于宝安区，1991年正式通航，飞行等级为4F级。宝安机场是全国区域性枢纽机场，是仅次于上海浦东国际机场、北京首都国际机场、广州白云国际机场的中国第四大航空港，为世界百强机场之一。2018年，全年机场旅客吞吐量4934.92万人次，比上年增长8.2%。年末国际客运航线通航城市45个，通航国家24个。开通运营国际航线46条，港澳台航线4条。

深圳宝安国际机场是中国境内第一个实现海、陆、空联运的现代化国际空港，通航城市92个，通航航线167条，基地航空公司9家，城市候机楼26座。机场二跑道已于2011年07月26日建成并投入使用，标志着深圳空港进入双跑道运营时代。

深圳机场综合实力排名连续十年位居中国内地城市第四位。深圳机场T3候机楼已在2013年11月28号投入使用，进一步增强了深圳机场的运输能力，提升深圳机场的竞争力。

特区建立的意义

深圳等经济特区40年改革开放实践积累了宝贵经验，深化了我们对中国特色社会主义经济特区建设规律的认识。深圳是改革开放后党和人民一手缔造的崭新城市，是中国特色社会主义在一张白纸上的精彩演绎。

40年来，深圳奋力解放和发展社会生产力，大力推进科技创新，实现了由一座落后的边陲小镇到具有全球影响力的国际化大都市的历史性跨越;坚持解放思想、与时俱进，率先进行市场取向的经济体制改革，实现了由经济体制改革到全面深化改革的历史性跨越。笔者认为，深圳经济特区的建立和发展有三大意义:

1、深圳经济特区的建立和发展发挥了对内地示范、辐射作用，为全国改革开放和现代化建设积累了宝贵经验，为探索中国特色社会主义道路做出了重要贡献。

2、经济特区不仅为全国经济体制改革探索了道路、提供了经验，输出技术、资金、人才和管理经验，成为内地许多省份走向国际经济舞台的“桥头堡”，也成为国际资本、技术、信息走向内地的桥梁，直接带动了内地经济的发展。

3、深圳经济特区的建立扩大了对外贸易，增加了外汇，引进了发达国家的先进技术、设备和经营管理方法，扩大了我们走向世界的通道，是开辟世界了解我国改革开放政策的一个窗口，对于中国的改革开放具有划时代的历史意义。