航站楼t1t2t3什么意思，附多航站楼的原因

t1，t2，t3就是指terminal1，terminal2，terminal3即1号航站楼，2号航站楼和3号航站楼的意思。

在我们出行的里程较远的时候，我们往往会选择乘坐飞机出行。那么航站楼t1t2t3什么意思呢?下面我么一起来看看吧。

航站楼t1t2t3什么意思

t1，t2，t3就是指terminal1，terminal2，terminal3即1号航站楼，2号航站楼和3号航站楼的意思，大部分机场建设超过一个航站楼的原因都是原有航站楼容量不足，需要扩建，所以选址建造一个新航站楼。

比如广州白云，白云机场2018年前本只有一个航站楼，那时候并没有命名t1和t2，但是2018年后第二航站楼完工以后则为了区分，将老航站楼命名为t1，新航站楼为t2。

至于航空公司使用哪个航站楼这完全看航司和机场的合约内容，在航司使用机场的时候航司要向机场集团缴纳各种设施的使用费用，其中包括但不限于停机坪设施和航站楼设施，同时机场方面为了方便管理，也会划分各个航司的运营区域，因为同一个航司如果同时在多个航站楼运营，那么就要同时缴纳多个航站楼的设施使用费用不划算，所以就会出现不同航司在同一个机场分不同的航站楼运行，但是，各个机场的情况不同，各个机场的t1，t2，t3没有统一的区别。

多航站楼的原因

大型航空港起降飞机多，旅客吞吐量大，业务十分繁忙，例如美国芝加哥奥黑尔航空港，客流高峰季节，每天进出港飞机达2000架次以上，过往旅客十余万人。在交通流量大的情况下，为适应旅客的特点并满足他们的使用要求，候机楼的各种设施的配置必须合理。同时要设计科学的旅客流程图，使各类旅客在楼内的活动互不干扰。多数候机楼对进出港旅客采取立体隔离的办法，即将进出港旅客的行动路线分别安排在两个楼层内：对国际和国内旅客，则采取平面隔离的办法，即在同一层楼内，分别设置国际旅客和国内旅客的活动场所。