温州北站高铁城最新规划,以及温州北站概况

温州北站最新规划于今年开建，居住人口将达九万人。本次规划范围东临楠溪江，南至104国道和楠溪江，规划范围，总面积约为8.02平方公里。温州北站依托优越的交通条件，打造高铁3.0时代.全国区域性综合交通枢纽标杆、浙江南北经济走廊贯通发展的信息交互之窗、温州全域旅游的都市活力服务门户、瓯江北岸TOD现代服务核心。

在我们的浙江省温州市，不久的将来要建一个温州北站，温州北站今年开建。那么它的最新的规划是怎么样的呢?它的布局交通是怎么样的呢?下面让我们一起了解一下吧!

温州北站高铁城最新规划

杭温高铁温州北站今年开建居住人口将达9万人。本次规划范围：东临楠溪江，南至104国道和楠溪江，西临金瓯路和山体，北至狮子山隧道北洞口，规划范围总面积约为8.02平方公里。功能定位：依托优越的交通条件，打造高铁3.0时代全国区域性综合交通枢纽标杆、浙江南北经济走廊贯通发展的信息交互之窗、温州全域旅游的都市活力服务门户、瓯江北岸TOD现代服务核心。规划规人口规模：本片区规划居住人口9.0万人。用地规模：规划总用地面积为801.83h㎡，其中城市建设用地为601.99h㎡，其他建设用地为31.57h㎡，非建设用地为168.26h㎡。居住用地：规划二类居住用地202.33h㎡，占城市建设用地的33.61%。公共管理和公共服务设施用地：规划公共管理和公共服务设施用地43.56h㎡，占城市建设用地的7.24%。商业服务业设施用地：规划商业服务业设施用地37.66h㎡，占城市建设用地的6.26%。其中商业用地24.09h㎡，商务用地6.10h㎡。道路与交通设施用地：规划道路及交通设施用地176.86h㎡，包括城市道路用地，交通枢纽用地，交通场站用地等，占城市建设用地的29.38%。绿地与广场用地：规划绿地与广场用地99.86h㎡，包括公园绿地、防护绿地、广场用地，占城市建设用地的16.59%。站前综合用地与备用地：规划结合高铁站前综合体开发需求，预留站前综合用地16.06h㎡，占城市建设用地的2.67%。同时，结合高铁站未来北向发展需求，规划于站北广场两侧预留发展备用地4.04h㎡，占城市建设用地的0.67%。

温州北站交通规划

对外交通规划：温州北站是温州主城区规划“两主一辅”铁路枢纽格局当中的辅站，是规划客运交通枢纽体系中的二级综合客运枢纽。站房位于铁路南侧，温州北站站前广场设置长途客运站。温州绕城高速公路北线在本区设置黄田互通。104国道在本片区南侧沿江东西穿越，于金水路、41省道设置两座立交枢纽。城市交通系统规划：本片区规划道路分城市主干路、城市次干路和支路三个等级。主干路分别为站北大道、站南大道、金瓯路、41省道、金水路，道路红线宽度36m-55m。次干路分别为狮子街、罗山路、新池路、金洋路、金田路、环江路，道路红线宽度24m-30m。支路布局20余条，道路红线宽度12-18m。　城市轨道交通：城市轨道M1线和市域铁路S3线经过本片区。M1线沿中轴景观带布设，连接瓯北、温州市区，并于41省道与新池路交叉口西南侧设置一处运营所;S3线沿金水路布设，连接三江、温州市区。

在永嘉举行的温州北部综合交通枢纽建设推进会曾透露，总投资约117亿元的杭温高铁一期工程(永嘉段)，今年永嘉方面力争完成总体施工进度25%，桥隧进度30%。杭温高铁一期新建线路从既有沪昆高铁义乌站引出，经金华市、台州市、温州市，引入既有甬台温铁路永嘉站，利用甬台温铁路延伸至温州南站。其中永嘉段工程全长约67公里，占杭温高铁一期项目总长的1/3，新建楠溪江站、温州南动车运用所，改建永嘉站(温州北)、温州南站。此外，温州北站综合交通枢纽、楠溪江站交通枢纽、楠溪江站北部通道及连接线、温州北站站南大道、黄田金水路、三江瓯楠大道、永嘉客运中心等8个枢纽站场及配套设施项目也计划今年开工，并争取在2022年或2023年完工，以此在温州北部形成以温州北站为主、楠溪江站为辅的“一主一辅”铁路枢纽。

温州北站概况

规划建设中的杭温高铁温州北站为既有甬台温铁路永嘉站改建，并在轨道南侧新建南站房，面积为3万平方米，建成后温州北站正线4条，到发线8条，至杭州东的快车时间仅用65分钟。建成后的温州北站到温州市主城区约5公里，行车通过启灶互通(拟建)经诸永高速延伸线5分钟可达市区，7分钟可达市体育中心，15分钟可达市行政中心，行车经温州东入口沿机场大道23分钟可达温州机场。